烏江航道

 

    水運大動脈加快形成

 

    站在碧波蕩漾的烏江邊上，一艘艘碩大的船只沿著寬闊的航道始向長江。

 

    作為國家規劃的“四橫四縱兩網”高等級航道之一，烏江是我省北入長江的重要出省水運主通道，也是貴州融入長江經濟帶發展的重要紐帶。2021年，因烏江沿線梯級電站建設中斷了近20年的烏江水運全線實現大規模復航。如今，500噸級船舶可沿烏江而下，直達重慶涪陵，駛入長江。貴州開啟融入長江經濟帶發展的水運新篇章。

 

    黨的二十大報告提出，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展。貴州地處長江、珠江上游，是西部水運較為發達的地區，暢通北上長江、南下珠江的水運大通道，積極融入區域發展，既是國家戰略要求，也是助推貴州高質量發展的必然需要。

 

    一攬子紅利不斷釋放——

 

    今年初，國發〔2022〕2號文件提出，暢通貴州對內對外開放通道，打通北上長江、南下珠江的水運通道；4月，省第十三次黨代會報告明確提出，全力推進內外開放，打通北上長江、南下珠江的水運通道，深度融入長江經濟帶發展；10月，交通運輸部出臺25項措施支持貴州交通高質量發展，提出加快烏江航運擴能工程烏江渡至龔灘三級航道建設工程、清水江白市至分水溪航道建設工程；11月底，以“優化大通道、暢通大循環，推進珠江水運高質量發展”為主題的珠江水運發展高層論壇將在貴陽召開，珠江水系廣東、廣西、貴州、云南四?。ㄗ灾螀^）政府主要領導將出席會議共商水運高質量發展。

 

    一系列措施相繼出臺——

 

    成立貴州省推進水運體系建設領導小組，建立協調機制，共同推進解決全省水運體系建設中的具體問題，定期調度水運重點項目推進情況，定期通報工作進展；印發《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》，精準謀劃任務書、時間表、路線圖；出臺《貴州省水運體系發展行動方案》，細化工作要求，明確實施措施。

 

    信心在實干中堅定，力量在奮進中激蕩。截至2021年，貴州全省航道通航里程達3957公里，其中高等級航道近1000公里，位居全國14個非水網?。ㄊ校┣傲?，北入長江、南下珠江的水運大動脈正加快形成。

 

    港口服務能力穩步提升

 

    港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。貴州加強港口建設，推動貨優其流。

 

    2021年11月16日，隨著14艘共載6800噸磷礦石的500噸級貨船從貴陽港開陽港區洛旺河碼頭出發，運抵安徽蕪湖港，標志著千里烏江全線復航。

 

    2022年6月29日，思南港區邵家橋碼頭正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江復航后，我省投入運營的首個“港口園區化”項目，標志著貴州烏江航運由此邁入常態化和穩定化發展的新階段。

 

    目前，烏江沿線已建成500噸級泊位碼頭12個，復航后航運企業由1家增至12家，運輸船舶70余艘，運力達4萬噸左右。

 

    港口建設從優到強，港口的吸引力、競爭力也在不斷凸顯。

 

    烏江沿岸的農副產品和民用煤碳等貨物，通過水路運輸比陸路運輸節約19.5億元/年，比鐵路運輸節約6.5億元/年；貨物周轉量則相當于2至3條高速公路。

 

    隨著思南港的運營，貴州思南西南水泥有限公司每噸水泥的運輸成本可節約50元，這將助力公司生產的低堿水泥提升在省外市場的競爭力。

 

    以思南港區邵家橋碼頭為圓心，周邊的石材、水泥、砂石骨料等產業也應勢而謀、因勢而動，詳細了解港口建設及烏江水運建設情況。

 

   

烏江沙灣碼頭貨船整裝待發

 

    水運優勢不斷釋能

 

    水運基礎設施的改善提升，帶來的最直觀效果，就是給臨江產業發展提供了強大助力。

 

    在貴州思南興黔船業有限公司，6艘嶄新的貨船在烏江水面依次排開，車間內，4艘貨船正在加緊建造。借助烏江水運全線復航的機遇，今年，公司光造船產值就超過4000萬元。

 

    同樣因烏江復航帶來轉機的還有烏江輪船公司。作為曾經烏江航道上的龍頭運輸企業，由于受烏江斷航影響，企業經營一度陷入困境。烏江復航后，公司2021年投資4700萬元建造了13艘500噸級船舶，2022年擬投資約2億元建造50艘500噸級船舶，正成為烏江航線的主要運輸力量之一。

 

    隨著烏江航道運力提升，烏江流域貴州段正形成相應的物流集群。2022年，貴州省航電開發投資有限公司投入40余艘500噸級船舶進行磷礦石、烏江特大橋構件運輸，正在帶動相關產業布局發展。

 

    運輸產業向好發展，航旅融合也比翼齊飛。

 

    在黔西南州望謨縣蔗香鄉，奔騰洶涌的南盤江和北盤江在這里相匯為黔桂界河——紅水河。紅水河上連滇黔桂，下連粵港澳，是西南地區通江達海距離最短的一條水運通道。轄區內的望謨港是貴州規劃建設的西部陸海新通道重要港口之一。立足其資源稟賦，廣東省恵東縣積極注入協作資金1400多萬元，建起了“兩江一河”精品果業產業園、紅色旅游景點、港口觀光設施等。

 

    此外，貴州正通過航道打造生態走廊、景觀走廊、文化走廊，推動航道與沿線旅游景區、鄉村旅游村寨、旅游度假區等聯動發展，形成烏江飛龍湖、鴨池河和牂牁江等3條“航運 旅游”精品旅游線路。

 

    從運輸產業到航旅發展，從經濟增長到文旅增輝，水運優勢正在貴州大江中釋放潛能。